Dieses Unternehmen aus Florida modernisiert Jaguar E

Dec 24, 2023

Wie viele von Ihnen war ich schon immer ein großer Fan des Jaguar E-Type. Sein revolutionäres, flaches Design und der gut klingende Reihensechszylindermotor (oder V12-Motor) haben ihn zu einem meiner Lieblingsautos aller Zeiten gemacht, aber leider hatte ich noch nie eines gefahren. Als mir die netten Leute von ECD Automotive die Chance boten, einen ihrer E-Types zu fahren, ergriff ich die Chance.

Allerdings würde ich keinen „normalen“, serienmäßigen E-Type fahren. Nein nein Nein. Sie sehen, ECD handelt nicht mit Ihrem gewöhnlichen E-Type. Bei ihnen dreht sich alles um Individualisierung und Modernisierung. Im Grunde kann man es sich als ein Unternehmen vorstellen, das alte Jag E-Types in die Moderne bringt. Wie wunderbar ist das?

Dies ist nicht das erste Rodeo des Unternehmens in der Welt der Custom Cars. Eigentlich begann es vor Jahren mit den Land Rover Defenders.

Sie haben gerade ihre Produktion auf E-Types ausgeweitet, und ich habe ihr Werk in Florida besichtigt, bevor ich den E-Type eines Kunden auf die Straße gebracht habe.

Vollständige Offenlegung:ECD Automotive flog mich nach Kissimmee, Florida, brachte mich in einem Hotel unter, sorgte für den Transport und schenkte mir während meines Besuchs in ihrer Fabrik ein paar Schmuckstücke (darunter einen sehr niedlichen E-Type im Maßstab 1:18).

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Wir fangen genau in der Mitte an. Bei diesem E-Type der Serie III (jedes einzelne ist ein S3, weil sie größer sind) [und billiger ... – ED] wurden die meisten großen Arbeiten durchgeführt, um ihn für seinen Kunden vorzubereiten, aber es gibt noch viel zu tun der Abschluss muss erledigt werden.

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Ein ikonisches Speichenrad steht auf einem Regal in der ECD-Fabrik. Das Unternehmen tut sein Bestes, so viel wie möglich vom Originalauto zu erhalten.

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Das hier ist kein Teil eines Original-E-Type. Was Sie sehen, ist ein GM LS3-Motor. In dieser Anwendung sagt mir ECD, dass es für etwa 450 PS und 450 lb-ft Drehmoment geeignet ist. Das ist um einiges mehr als der Serienmotor und es handelt sich um einen von wenigen Motoren, aus denen der Kunde wählen kann.

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Diejenigen unter Ihnen, die sich mit britischen Transportmitteln auskennen, werden dieses Logo der Londoner U-Bahn kennen. Es macht Sinn, dass es sich um britische Autos handelt und die Besitzer von ECD alle Briten sind. Es scheint nur passend, nicht wahr? Falls Sie sich fragen: An der North Line baut ECD seine Defenders. Irgendwann in der Zukunft wird es auch eine dritte Zeile geben, aber alle hielten sich darüber sehr bedeckt.

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Im Gegensatz zu den Defenders, die das Unternehmen restomods herstellt, kann ECD nicht einfach die Karosserien der E-Types verschrotten und Ersatzteile verwenden. Sie sind viel zu wertvoll. Hinter diesem dünnen Bildschirm befindet sich eine E-Type-Karosserie, die für die Lackierung vorbereitet wird. Alle kleinen Beulen und Unvollkommenheiten werden entfernt, um es besser als fabrikneu zu machen.

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Hier ist ein noch genauerer Blick auf einen ECD-Handwerker, der an einem kleinen Detail im Kofferraum eines E-Type arbeitet.

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Auch wenn es nicht so aussieht, als gäbe es an diesem E-Type noch viel zu tun, je mehr man hinschaut, desto mehr wird einem klar, wie viel in die Herstellung eines solchen Modells investiert wird.

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ECD führt nahezu jede Mutter, jeden Bolzen und jede Schraube, die zu den E-Types und Defenders gehört. Sie sind alle in diesem Lager organisiert.

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Hier erhalten Sie einen besseren Überblick darüber, wie viele Teile ECD katalogisiert hat. Sie erhalten auch einen Einblick in Scott Wallace, den äußerst praxisorientierten CEO und Gründer von ECD.

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Hier ist eine weitere Motorauswahl, die Sie in Ihren E-Type einbauen können: einen 5,3-Liter-V12 aus einem S3-Modell. Er bringt nicht so viel Leistung wie der V8, klingt aber fantastisch.

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Dies ist eine nackte E-Type-Hülle. Absolut alles wird abgenommen, ersetzt oder aufgearbeitet und wieder montiert. Es ist ein unvergesslicher Anblick.

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Dabei geht es nicht nur um Karosserie und Motor, ECD erneuert auch das Bremssystem des E-Type komplett. Dazu gehören auch die sehr ausgefallenen Innenbordbremsen. Das Unternehmen schmeißt die alte Hardware weg und ersetzt sie durch moderneres.

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Aus dem, was in diesem Regal zu finden ist, könnte man ziemlich nahe daran sein, einen ganzen E-Type zu bauen.

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Die Verkabelung wird in diesen silbernen E-Type verlegt. ECD fertigt das Geschirr im eigenen Haus.

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Es braucht viele Arbeitsstunden, um etwas so Hübsches wie den Innenraum eines E-Type etwas moderner wirken zu lassen. Leider gibt es räumlich nicht viel zu tun. Wie wir bald erfahren werden, ist es etwas eng.

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Wie hat Jaguar es geschafft, die Abzeichen so hübsch zu machen?

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Das ist es, was ECD-Mitarbeitern oft begegnet, wenn sie einen E-Type komplett zerlegen. Tonnenweise Bondo- und andere seltsame Reparaturen. Sie gehen hinein und stellen sicher, dass alles wieder in Ordnung ist, bevor der Zusammenbau richtig beginnt.

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Wie ich schon sagte, viele seltsame Dinge.

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Wenn Sie den Geruch von Leder lieben, ist dies das richtige Zimmer für Sie. Hier finden Sie ein engagiertes Team von Arbeitern, das alle Innenteile für Defender und E-Type von Hand näht und anpasst.

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Richtig, Baby, Sie können einen Elektromotor für Ihren ECD E-Type oder Defender bekommen. Zugegebenermaßen ist die Reichweite nicht sehr gut. Es wird Ihnen schwerfallen, mit einer Ladung 200 Meilen zu schaffen, aber er ist mit einer 400-Volt-Architektur ausgestattet. Das bedeutet, dass Sie über eine Schnellladefunktion verfügen, was bei einem ziemlich maßgeschneiderten Fahrzeug wie diesem praktisch ist. Das Gerät leistet auch etwa 300 PS, sodass man nicht jedes Rennen gewinnt, aber es ist immer noch ziemlich schnell.

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Eine völlig neue Federung unter diesen E-Types würde Sie zu der Annahme verleiten, dass es sich nicht um über 50 Jahre alte Autos handelt.

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Dies sind die ECD-Mitarbeiter, die fast jede Stunde damit verbringen, Kabelbäume für die Defender und E-Types des Unternehmens zu bauen.

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Dieser Werkzeugkasten wird von einem der Mechaniker bei ECD verwendet. Wenn er alt aussieht, liegt das daran, dass er alt ist. Scott, der Besitzer von ECD, erzählte mir, dass diese Box einem Mann gehört, der an E-Types arbeitet, seit Jaguar mit dem Bau begonnen hat. Als er mit der E-Type-Produktion begann, befand sich dieser Typ zufällig in der Nähe der Straße in Florida. Es ist Kismet.

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Hier können ECD-Designer ihren Kunden verschiedene Designelemente ihres Autos aus der Nähe betrachten. Das ist mein Auto, das ich entwerfen durfte. Man kann es nicht sehen, aber es ist ein eher klassisches British Racing Green über Braun. Wenn ich nur viel Geld hätte.

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ECD sendet Ihnen außerdem alle möglichen Farb- und Innenausstattungsmuster zu, damit Sie genau wissen, was Sie bekommen. Am Ende gibt es ein kleines Buch, das jeden Schritt Ihres Autos dokumentiert. Es ist eine nette kleine Geste, aber man muss bezahlen, um hier zu spielen.

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Ein EV E-Type ist sehr cool, aber wie werden Sie diese Endrohre los? Es ist einfach nicht möglich.

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Dies ist der Innenraum des E-Type, den ich während meiner Zeit bei ECD gefahren bin. Es ist fast ein reines Kundenauto, aber es gab definitiv noch einige Feinabstimmungen zu erledigen.

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Die Anzeigen und Schalter sehen vielleicht klassisch aus, aber ich bin der Meinung, dass sie sich für das, was Sie bezahlen, etwas schöner anfühlen und aussehen sollten. Hier ist alles super funktional, aber ich wünschte wirklich, die Kunststoff-Kippschalter wären aus einem etwas schöneren Metall.

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Ebenso habe ich das Gefühl, dass die Anzeigen etwas mehr Fanfare haben könnten. Sie sind sehr funktional, aber sie fühlen sich einfach nicht so an wie die größeren Zifferblätter, die im Originalauto zu finden waren. Allerdings sind diese E-Types so anpassbar, dass ECD sie sicher in diese neuen Autos einbauen könnte, wenn man freundlich darum bittet.

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Herauszufinden, dass ich nicht in einen E-Type passe, ist für mich immer ein Herzensbrecher. Könnte ich mir jemals eines leisten? Nein. Würde es mich davon abhalten, eines zu besitzen? Auch nein, aber es hätte mir wirklich gefallen, wenn das nicht meine Meinung gewesen wäre.

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Genau aus diesem Grund bin ich mitten im schwülsten Sommer aller Zeiten nach Kissimmee, Florida geflogen. Was Sie als sehr glücklichen Andy am Steuer sehen, ist ein ECD E-Type mit einem 6,2-Liter-LS-V8 unter der Haube, der mit einem GM-Achtganggetriebe mit Druckknopfsteuerung verschraubt ist. Was für eine absolut verrückte Maschine.

Dieses Ding kann wie ein modernes Auto anhalten, fahren und Kurven fahren. Es geht weit über das hinaus, was die Ingenieure in England in den 70er Jahren für möglich hielten. Allerdings hat es immer noch viel vom Charme der Originalautos. Sicher, es hat einen großartigen V8-Motor unter der Haube, aber sein Sound wird durch einen echten E-Type-Auspuff geleitet. Das bedeutet, dass Sie eine wunderbare Mischung aus amerikanischem V8-Grunzen und britischer Geschmeidigkeit erhalten. Das Gesamtpaket ist ziemlich berauschend.

Innen ist alles einigermaßen gut verschraubt. Die Tasten könnten zwar etwas hochwertiger sein, aber die Leute von ECD haben mich daran erinnert, dass es sich hier nicht um ein völlig vollständiges Auto handelt, sodass noch einige Feinabstimmungen vorgenommen werden müssen. Dazu gehören auch mechanische Probleme. Beim plötzlichen Beschleunigen gab es eine beträchtliche Neigung des Differenzials, aber mir wurde gesagt, dass diese fast vollständig verschwunden sein würde, wenn der Kunde das Auto in die Hände bekam.

Angesichts der fast 330.000 US-Dollar, die sie für einen dieser E-Types zahlen, sollte es nicht überraschen, dass ECD so ziemlich alles tut, damit sich das Auto so gut wie möglich anfühlt. Allerdings können Sie für eines davon immer noch viel mehr ausgeben, je nachdem, wie es ausgestattet ist. Bei diesen E-Types sind sozusagen keine Grenzen gesetzt, und ECD hat nicht die Aufgabe, „Nein“ zu sagen. In einer Welt voller Ferraris, Lamborghinis und McLarens sticht ein umgebauter E-Type, der von Handwerkern hergestellt wurde, denen die Arbeit, die sie leisten, wirklich am Herzen liegt, möglicherweise aus der Masse heraus.

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