So wird Rivian seine zukünftigen R2-Modelle erschwinglicher machen

Dec 31, 2023

Rivian hat sich auf den Weg gemacht, günstigere R2-Modelle herzustellen, und das alles dank einer günstigeren Elektroarchitektur.

Auf dem sich ständig weiterentwickelnden Markt der Elektrofahrzeuge positioniert sich Rivian als ernstzunehmender Konkurrent von Branchenriesen wie Tesla. Die Vorfreude auf die kommenden R2-Modelle von Rivian erreicht neue Höhen, als Gründer RJ Scaringe die innovativen Schritte beleuchtet, die das Unternehmen unternimmt, um Elektrofahrzeuge einem breiteren Publikum zugänglicher zu machen.

Basierend auf der umfangreichen Erfahrung und dem technologischen Können der Marke zielt die R2-Reihe von Rivian darauf ab, den Markt mit ihrer fortschrittlichen Netzwerkarchitektur zu revolutionieren. Scaringes jüngste Äußerungen während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen haben die ehrgeizigen Ziele des Unternehmens enthüllt: eine Reduzierung der Anzahl elektronischer Steuergeräte (ECUs) im Fahrzeug um 60 Prozent und eine entsprechende Reduzierung der Kabelbaumlänge um 25 Prozent. Diese beeindruckenden Zahlen führen zu erheblichen Einsparungen bei den Produktionskosten und ermöglichen es Rivian, Fahrzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten, die mit etablierten Anbietern wie dem Tesla Model Y mithalten können.

Der Übergang zu dieser optimierten Netzwerkarchitektur ist ein entscheidender Bestandteil der Strategie von Rivian, die Erschwinglichkeit im Elektrofahrzeugsektor neu zu definieren. Durch die Reduzierung der Abhängigkeit von externen Lieferanten und die Entwicklung eigener Komponenten erhält Rivian eine bessere Kontrolle über die komplexen Systeme seiner Fahrzeuge. Darüber hinaus verspricht die vereinfachte Architektur einen reibungsloseren und effizienteren Software-Integrationsprozess und beseitigt die Herausforderungen, die mit dem komplexen Netzwerk des Vorgängermodells verbunden waren.

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Da Rivian angekündigt hat, neue Wege zu finden, seine Elektroarchitektur zu einem niedrigeren Preis zu produzieren, wird sich dies bei künftigen Modellen wahrscheinlich auch auf uns, die Verbraucher, auswirken. Beispielsweise werden die bereits beliebten Modelle R1T und R1S diese positiven Veränderungen erleben, wobei hoffentlich ein paar tausend Dollar von ihren UVPs gestrichen werden. Schließlich hatte Rivian aufgrund seines höheren Preises und seines weniger bekannten Namens Probleme, Käufer von Elektrofahrzeugen zu gewinnen, insbesondere im Vergleich zu Tesla.

RJ Scaringe, der Gründer von Rivian, wies kürzlich bei der jüngsten vierteljährlichen Gewinnmitteilung des Automobilherstellers darauf hin, dass die Architektur des R2 60 Prozent weniger Steuergeräte haben werde und dass die Länge des Kabelbaums um 25 Prozent reduziert werde. Der Automobilhersteller kann dies erreichen, indem er eigene Komponenten entwickelt, anstatt auf Standardteile zurückzugreifen. Zusätzlich zu diesen Enthüllungen fügte der Chef von Rivian hinzu, dass die Steuergeräte in Fahrzeugzonen konsolidiert würden.

Davon wird vor allem die günstigere R2-Reihe betroffen sein, da der R1 für die meisten Fahrer weiterhin unerreichbar ist. Denn zwischen dem R1T, der 78.000 US-Dollar kostet, und dem R2, der eher auf 40.000 bis 60.000 US-Dollar geschätzt wird, könnte das Unternehmen in direkte Konkurrenz zu Tesla geraten. Natürlich spekulieren wir, da der R2 noch kein großes Aufsehen erregt oder auf die Straße gekommen ist. Wir hoffen jedoch, dass sich diese neue Architektur zu gegebener Zeit als nützlich erweisen wird.

Außerdem haben Tesla und Rivian eine neue Vereinbarung bezüglich der Nutzung von Tesla-Supercharger-Stationen durch das Unternehmen getroffen, das sollten Sie im Hinterkopf behalten. Mit mehr Lademöglichkeiten könnte Rivian die Sichtbarkeit und den Umsatz steigern.

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Obwohl der Rivian R2 noch nicht auf den Markt gekommen ist, gehen wir davon aus, dass wir mit dieser neuen, kostensparenden Technologie in seinem Design einen viel günstigeren Preis erwarten könnten, wenn er auf den Markt kommt. Wenn man bedenkt, dass sowohl der R1S als auch der R1T Premium-Offroad-Elektrofahrzeuge sind, würde die Einführung des kleineren, mit Spannung erwarteten Modells zu einem wettbewerbsfähigen Preis zweifellos einen Hype für die Marke auslösen.

Schließlich können viele Autohersteller Elektrofahrzeuge zu einem günstigeren Preis herstellen und die Batterien zwischen den Ladevorgängen viel länger halten: Alles Dinge, die online und vor Ort für Aufsehen sorgen. Es ist auch erwähnenswert, dass bisher spekuliert wurde, dass der brandneue R2 bei seiner Veröffentlichung im Jahr 2026 zwischen 40.000 und 60.000 US-Dollar Basis-UVP kosten wird.

Durch den Übergang zu dieser optimierten Netzwerkarchitektur kommt Rivians Strategie, die Erschwinglichkeit im Elektrofahrzeugsektor neu zu definieren, der Realität noch näher. Darüber hinaus kann die Reduzierung der Abhängigkeit von externen Lieferanten und die Entwicklung eigener Komponenten der Marke mehr Kontrolle über interne Merkmale und Handwerkskunst geben. Eine vereinfachte Architektur verspricht einen reibungsloseren und effizienteren Software-Integrationsprozess und beseitigt die Herausforderungen, die mit dem komplexen Netzwerk des Vorgängermodells verbunden waren.

Es wird auch berichtet, dass aus diesem Fahrzeug ein Pickup entstehen könnte, der in die Fußstapfen von R1T und R1S treten könnte, also klingt es auf jeden Fall schön, zwei großartige und erschwingliche EV-Offroader zu haben.

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Bisher war Rivian eine experimentelle EV-Marke in Nordamerika, die sich durch leistungsstarke Fahrzeuge und interessante Designmerkmale auszeichnet. Unter Kostengesichtspunkten gilt der Rivian als das Auto der Wahl für wohlhabendere Fahrer, insbesondere für den Einsatz im Gelände. Laut Claire McDonough, Chief Financial Officer (CFO) des Unternehmens, die während der Telefonkonferenz zur Global Auto Industry der Deutschen Bank mit Emmanuel Rosner sprach, ist insbesondere zu beachten, dass Rivian in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts auf dem Weg ist, günstigere Elektrofahrzeuge herzustellen.

Viele EV-Kunden geben jedoch nicht so schnell mehr als 70.000 US-Dollar für ein neues Auto aus, und zwar von einer Marke, die so frisch in der Szene ist wie Rivian. Aus diesem Grund hat das Unternehmen mit dem 2026 R2 und dem angeblichen R3 sein Augenmerk auf günstigere Veröffentlichungen gerichtet.

Der R2 und angeblich sogar der R3 werden dem schlanken, aber leistungsstarken Design des R1S und R1T folgen, und das alles ohne einen Arm und ein Bein zu kosten. Durch die neueste bahnbrechende Architektur für die von Rivian verwendeten Elektromotoren/Batteriepakete müssen neue Modelle nicht so viel kosten.

Natürlich ist es normal, dass bestimmte Fahrzeugmarken teurere Modelle anbieten. Aber als neuere Marke will sich Rivian doch nicht selbst ins Bein schießen, indem es potenzielle Kunden verprellt, denn der Tesla Cybertruck kommt zu einem Basis-UVP von 40.000 US-Dollar auf den Markt, was die aktuellen Rivian-Modelle in den Schatten stellen würde.

Wir sind sicher, dass sich das Unternehmen dessen bewusst ist und aktiv versucht, eine kostengünstige Version der beliebten R1-Zwillinge auf den Markt zu bringen: und zwar schnell. Rivian wird seit langem mit Tesla verglichen, einer Marke für vollelektrische Autos, die auf den US-Markt abzielt. Was auch immer sie mit R2 und R3 machen, es muss daher in der Lage sein, Tesla etwas ins Rampenlicht zu rücken.

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Während wir in die Jahre vor der Veröffentlichung von Rivian R2 im Jahr 2026 gehen, steht das Unternehmen in Bezug auf die Nachrichtenübermittlung an einem Scheideweg. Warum nicht einen Elektro-Lkw von Marken wie Ford oder Chevy für weniger Geld kaufen und gleichzeitig auf eine lange Erfolgs- und Qualitätsgeschichte zurückgreifen?

Wie bereits erwähnt, ist Rivian neu im Spiel. Immer wenn das neue glänzende Spielzeug auf den Markt kommt, sind wir aufgeregt und nehmen es schließlich in Stücke. Dies war ein Problem für Rivian, da das Unternehmen ein erstaunliches Produkt herstellt. Das Hauptproblem besteht darin, dass den Kunden nur eine High-End-Option angeboten wird, die sich die meisten Menschen nicht leisten können. Erwähnenswert ist auch, dass Tesla mit Vollgas auf eine erschwingliche Veröffentlichungsstruktur zusteuert, die Preise bestehender Modelle drastisch senkt und Elektrofahrzeuge im Wert von 25.000 US-Dollar anstrebt.

Auch hier wäre Cybertruck die einzige „direkte“ Konkurrenz zwischen Tesla und Rivian. Wenn das auf den Markt kommt und große Wirkung entfaltet: Rivian könnte in einer schwierigen Lage sein. Unabhängig davon wünschen wir ihnen alles Gute und können es kaum erwarten, einige *offizielle* R2-Renderings zu sehen.

Hey! Mein Name ist Noah und ich bin hauptberuflich Content-Ersteller mit Schwerpunkt auf dem Automobilgenre. Ob es darum geht, den nächsten großen Trend aufzudecken, über neue Elektrofahrzeuge zu diskutieren oder Fahrzeugmodelle zu vergleichen: Ich bin mit sachlichen und freundlichen Texten für Sie da. Vielen Dank fürs Lesen :)